^^

М Иван Кузнецов

Казак станицы Качалинской, Дворянин
(Иван Афанасьевич Кузнецов)

Родители

Браки и дети

Братья или сестры

Сводные братья или сёстры

Со стороны Афанасий Кузнецов, Казак станицы Качалинской 1776-

Заметки

Личные заметки

1 января 1828 вступил в службу казаком
27 мая 1832 - 30 ноября 1838 - в полку №32 Грекова 2-го в Польше
6 декабря 1833 - присвоено звание урядника
1 мая 1840 - 1 мая 1841 - в Учебном полку
16 апреля 1841 - присвоено звание хорунжего
13 января 1844 - присвоено звание сотника
2 февраля 1849 - присвоено звание есаула
12 апреля 1854 - смотритель Маныческих соляных озер
6 декабря 1854 - присвоено звание войскового старшины
6 декабря 1861 - награжден орденом Св.Анны 3-й степени
1865 - отставной подполковник, Войсковой Казначей
1867 - 1868 - подполковник, выборный от углепромышленников Совета Управления Горною и Соляною частями
1868 - чиновник особых поручений Войскового Правления

Имущество за женой: родовое - 9 душ при станице Иловлинской; благоприобретенное - 6 душ при поселке Федоровском Донецкого округа

[Корягин С.В. Кузнецовы. Серия "Генеалогия и семейная история Донского казачества". Выпуск 60. М.: Русаки, 2006
Памятная книжка Войска Донского на 1866 год стр.23
Памятная книжка Войска Донского на 1868 год стр.21
Памятная книжка Войска Донского на 1869 год стр.17 и стр.29]




В 30-х годах горное ведомство начало добычу угля в с. Лисичанске и послужило примером для ведения эксплуатации угля рациональным путем окрестным землевладельцам. С этого времени дело начало, по видимому, понемногу развиваться, но до проведения железных дорог развитие это шло слишком медленно. С проведением, в 1864 г., первой железной дороги на юг России от известного Грушевского месторождения антрацита до Ростова-на-Дону и учреждением особого Управления горною и соляною частями в земле Войска Донского, начала развиваться в восточной части бассейна правильная добыча антрацита. Постройка же в 1869 г. Курско-Харьковско-Азовской дороги послужила прочным основанием развитию каменноугольной промышленности в западной части бассейна
Вскоре те же железные дороги, которые дали, так сказать, жизнь этой промышленности, послужили несоответствию количества подвижного состава и пропускной способности с требованиями грузоотправителей, тормозом дальнейшему ее развитию. Такое положение дела привело к необходимости созыва съездов южных углепромышленников совместно с представителями дорог и предоставления распределения между углеотправителями вагонов, предназначенных под перевозку угля, особым выборным последними лиц. Первый съезд был созван в 1874 г., второй в 1877 г., и с этого времени съезды собираются ежегодно. Съезды принесли громадную пользу выяснением нужд промышленности и в своих печатных трудах дают богатый материал для истории горного дела на юге России. Выборные от углепромышленников или, лучше сказать, образованная из них комиссия выборных начала свою деятельность со второй половины 1879 г. и положила основание прекрасной статистике вывоза донецкого минерального топлива. В 1888 году, после так называемого угольного кризиса, комиссия эта преобразована в официальное учреждение временный Комитет по заведованию вывозом донецкого угля и соли, который и исполняет, с большими только полномочиями, ту же почти миссию.

[«Альбом участников Всероссийской промышленной и художественной выставки в Нижнем Новгороде. 1896 г.» Раздел В. Издательство А.С.Шустова в Санкт-Петербурге.
http://infodon.org.ua/uzovka/1050]

Источники

Ветвь фамильного дерева

Григорий Кузнецов, Казак станицы Качалинской †1819   ? ?   Иван (Фамилия неизвестна), Священнослужитель   ? ?
| | | |






| |
Афанасий Кузнецов, Казак станицы Качалинской 1776-   Домна (Девичья фамилия неизвестна) †/1814
| |



|
Иван Кузнецов, Казак станицы Качалинской 1809-1868/